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日产汽车公司将电动汽车（EV）定位为遗产。1947年（昭和22年）出生。大川飞机是二战前成立的，战后作为东京电动汽车（后来的王子汽车工业）开发和销售的EV。战后，汽油成为配给系统，很难获得，它探索了电动汽车的未来道路，使用电力更容易获得。铅酸电池安装在地板下，驱动直流电机，最高时速为35公里，单充电里程为65公里。然而，据报道，在政府组织的性能测试中，一次充电跑了96公里。直到1951年左右，它才被出租车使用和使用。车身尺寸约为3米，总宽度约1.2米，比目前的轻型汽车标准要小。车辆重量为1.1吨，因为电池是车载的。近30年来，日本EV俱乐部一直在转换发动机汽车，将发动机改装成EV。一般来说，个人可以得到的电池是12伏电池，所谓的铅酸辅助电池多年，所以一次充电的里程是否从几十公里到最多100公里不等。此外，一般可以买到的电机是直流电。因此，电动汽车在65-96公里的运行性能被认为是使用铅酸电池的电动汽车的最高标准。王子汽车工业是一家以飞机技术为背景，以高性能和先进技术为特征的汽车制造商，在电动汽车时代，它很可能利用了当时电气技术的精髓。作为电动汽车的常客，当日产试图再次移动电动汽车时，据说如果电池充电，它几乎可以直接运行。在发动机车辆中，我们可能不得不进行一些维护，例如对发动机本身进行大修，使用化油器的化化器和分配器（向火花塞分配电力的设备）。电动汽车给我印象深刻的不仅是，它的想法与今天的电动汽车一样，即将电池放在地板下，而且当电池充电时，电池盒会像抽屉一样向前移动，以便将电源线连接到电极进行充电。在某些情况下，您可能能够更换电池。今天，有些人计划更换电池，而另一些人则不遗余力地延长充电时间。可以毫不夸张地说，电动汽车的起源恰好是76年前的电动汽车。