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从铸造SF90的679马力V-8到虚拟现实建模。
法拉利的传奇工厂使用的生产方法可能比以往任何时候都更高科技，但到了最后，他们仍然通过将熔融铝注入模具来制造V-8和V-12，然后以最终性能的名义加工走大部分金属。还有一群专门的专家，他们手工组装所有这些轻量级部件，在混合SF90旗舰的情况下，他们的所有工作都转化为968马力的综合输出，其中679来自动力系统的燃烧侧。从一个4.0升不错！
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电气化是未来，所以SF90附带了三个电动机。然而，法拉利还远没有放弃它的爆炸性的一面，特别是当它涉及到自然呼吸的V-12s加速到月球。它的V-8在最近几年中也被双涡轮充电，但这是在未来几年中使它们合法的一种方法-同时提高日常可用性。
有一个88毫米的孔，这里的发动机是3990cc版本的TipoF154。与以前的3.9升相比，这V-8配备了一个较窄的气缸盖，其中心注射器工作在5000ps i以上。较大直径的进气阀、较低的涡轮总成、较高的排气线和电子控制的废物门完成了修改清单，这些都是为了提高响应和功率，同时以冷启动排放的名义加速催化器加热。
当发动机在一栋建筑中成形时，焊接机器人在另一栋建筑中开始工作，这样金属、碳纤维、玻璃、塑料、皮革、橡胶和流体就可以在生产线上进一步融合成一个968马力的动力包。当然，在这些零件完成他们的工作之前，法拉利经历了很多建模，无论是在粘土和数字空间。
由于戏剧性和视觉上令人满意的以下视频可能是，我必须说，这是一个遗憾，他们忘记了拍摄的部分，其中SF90开始第一次。这也恰好是马拉内洛清单上的一个项目
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