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该克尔维特切换到中置发动机布局是巨大的新闻，但它不是与汽车发生的唯一重大变化。10月，雪佛兰(Chevy)推出了可用于比赛的C8.R，现在装有自然吸气的5.5升平面曲柄V-8发动机，与新型公路车和上一代的推杆V-8相比，迈出了一大步赛车。雪佛兰(Chevy)工程师证实，该发动机将驶向公路Corvette，这辆测试车很有可能。

Facebook用户吉姆·里尔(Jim Lill)在C8克尔维特车主组织(Corvette Owners group)上分享了一段视频，该视频显示星期一下午在圣地亚哥东部山区的克尔维特车被严重伪装测试。汽车的外观并不是我们感兴趣的，而是声音。不同于通常的克尔维特，其中有一个传统，深推杆V-8的噪音，我们已经熟悉了，这一个听起来更像是在平面型C8.R。与法拉利Corvette相比，法拉利458在声音方面更具共同点。

尽管雪佛兰尚未正式确认，但双顶置凸轮平面V-8可能是为C8 Z06提供动力的发动机。根据工程师的说法，在赛车中，它采用直接喷射技术，可产生约500马力和480 lb-ft的扭矩。预计它将在公路车中获得更多收益。我们很想知道雪佛兰的库存。