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起亚的产品规划人员可能知道推出 Stinger 是一场。由于跨界车和皮卡越来越受欢迎，发烧友汽车的销量并不好。尽管如此，这家韩国汽车制造商还是获得了为 Genesis 豪华品牌开发的后轮驱动平台。起亚不能错过将 Stinger 推向市场的机会，尤其是在 2017 年，当时人们谈论行业的全电动转型——尽管不像今天那么多。

现代当时已经在开发 E-GMP 平台，这是起亚用于取代 Stinger GT 的 EV6 GT 的电动汽车架构。自 2017 年以来，西方世界几乎所有地方的轿车销量都大幅下滑。电动汽车的销售情况恰恰相反，它正在缓慢但稳步地蚕食纯内燃机和混合动力汽车。鉴于这种背景， Stinger从未大量售出

令人惊讶吗?不在韩国，也不在美国市场。Stinger 在 A 的美国最好的一年是 2018 年，当时它移动了 16,806 台。2022 年，该地区的交付量缩减至 7,809 辆。las，起亚告别运动型但宽敞的轿车的时候到了。

对于 2024 车型年，Stinger收到了限量版 1,000 个品种的致敬版。美国将以每件 53,390 美元的价格购买其中的 440 件，不含目的地运费。那种钱对于起亚来说有点不可思议，但话又说回来，你也得到了很多车。特别版基于顶级 GT2 内饰级别，这意味着您将获得双涡轮增压 V6 发动机，而不是涡轮增压四缸发动机。

全轮驱动仍然是可选的，Tribute Edition 独有的钢哑光灰色漆面也是一种选择。像这样派出一辆运动型汽车是很奇怪的，但话又说回来，起亚此时甚至都不在乎。EV6 做得很好，起亚还有更多在 E-GMP 平台上，包括 Telluride 大小的三排座椅跨界多功能车。

作为 Ascot Green 的标准喷漆，Tribute Edition 在后视镜、排气装置、19 英寸合金轮毂和 Brembo 提供的制动卡钳上标榜对比鲜明的黑色油漆。在内部，您会在座椅上找到 Terracotta Nappa 皮革内饰、人造碳纤维饰边和合成绒面革车顶内衬。最后值得注意的是带有编号的门槛板。

售价为 55,590 美元，不包括 1,175 美元的全轮驱动目的地费用，Tribute Edition 拥有 368 马力和 376 磅英尺(510 牛米)的扭矩。唯一可用的变速器是现代变速器部门 Transys 提供的八速自动变速器。